百貨B2C物流探討

從“六一”兒童節開始，國內領先的B2C電子商務平臺大貨棧就開始緊鑼密鼓地籌備一周年店慶活動，在6月活動期間，其將推出四大活動，有全場滿100減20的實質回饋，有和知名品牌強強聯手的優惠，有微博傳深情的人文活動，還有充滿玄機的每日特賣。如此實惠的活動集中在一個月內推出，勢必令大貨棧訪問量和注冊量激增，訂單數預計將是目前的三倍，也即達到日均20000單之多!訪問量和注冊量增多對服務器的壓力還是可以承受的，但訂單數增多對物流端的壓力則是任何B2C電商所不能忽視的，即使當前領先的幾家也不敢說能完美完成日訂單增兩倍的物流量。那么，是什么讓大貨棧如此有信心果斷發力店慶，挑戰自身物流能力極限呢？

大貨棧2000自提點備戰店慶，百貨B2C的物流探討!

令大貨棧信心滿滿的源頭就是其國內首創的自提點服務，直白地說就是，用戶在B2C平臺買的商品不送到用戶家，而是送到用戶所在區域的自提點，由用戶自行提取商品的配送策略。這些自提點是由居民區內的超市、便利店等既有商家在大貨棧免費申請加盟的。這種電子商務+實體店鋪/倉庫的模式是如今歐美零售業的最新發力點，其將電子商務的便捷和實體店鋪的直觀/安全相結合，大大減少了客戶的顧慮，從而增加了電子商務受眾數量。

對于用戶，走幾步取商品不但不費事，還省了家中留人等快遞的麻煩，也沒了讓快遞到家安不安全的顧慮，看到商品后也可以立即選擇拿回家或是直接退貨;對于加盟的自提點，幾乎沒有新投入，反而能受益于在線購物的分成;對于大貨棧，自提點的意義則是：自提點是大貨?？焖侔l展，迅速占領國內零售業電子商務領域的最大法寶!為此，大貨棧早就未雨綢繆，在目前發力的幾大城市發展了2000余自提點，完全能滿足店慶物流量激增的需求。

電子商務，尤其是B2C電子商務競爭的瓶頸當前已經越來越清晰，那就是物流!于是，大平臺，先行者有自己的打算，合作的合作，自建的自建，不遺余力地發展著符合自己需求的物流體系。而對于方興未艾的百貨B2C來說，物流瓶頸更為明顯，種類繁多的商品、區別極大的形態(固態或液態等)、不同的體積、不同的包裝，這都決定了其物流成本遠遠高于同類3C、電器、衣物B2C平臺。但百貨B2C固有的優勢也很明顯：潛在用戶量極大，競爭力遠遠高于實體百貨商店。

那么，究竟如何實現百貨B2C平臺的物流戰略呢？

自建物流體系是最理想的，自建物流與自身發展最為匹配，從標準到服務，從效率到規模，都是量身定制的。但這種理想狀態太費錢，很難形成覆蓋全國的態勢，只有業內極少的大鱷才會考慮。

與“四通一達”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)合作，是目前電商的主要選擇，但這些桐廬人，創造了國內快遞的奇跡的同時也因其加盟式的擴張策略令自身良莠不齊，魚龍混雜，客戶投訴居高不下，自然也連累了與它們合作的電商們。

此外，還有與各地土生土長物流公司的合作，或幾種物流混態執行的，其問題都集中在終端服務質量上：及時、破損、態度、準確，這些問題讓所有電商的物流總監頭痛不已。

而以大貨棧為先的自提點服務則為電商們打開了一扇全新的大門，解決了最后一公里配送的難題，借助既有的實體便利店超市，省卻了大量自建物流配送點的費用。但這種模式也存在一個問題，那就是先到先得，一個自提點很難同時服務兩家電商，誰先合作誰受益。從這一點來看，大貨棧先人一步，已經具備了全面發力的實力和能力!